一、案例簡介
2020年5月8日12時15分,徐某駕駛機動車蘇A*與張某駕駛的機動車蘇G*發生碰撞交通事故,造成兩車受損,張某受傷。經交警判定張某為全責方,徐某為無責方。
徐某因自己是無責方,沒有向其承保公司(A保險公司)報保險處理,后續理賠中去除張某向其承保的保險公司(B保險公司)索要治療費時,B公司告知,需由徐某承保的交強險進行無責賠付,后張某要求徐某讓其配合理賠,徐某對此不理解,認為自己明明沒有責任,為什么還要其承擔賠償責任,后經B保險公司溝通解釋,徐某同意了這個無責賠付。
二、案例評析
徐某明明是無責方,為什么還需要出險理賠呢?
根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條
被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的,由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。
第二十三條機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。
該事故中,全責方張某,造成了兩車受損及自身受傷,根據交強險無責賠付,全責方產生的醫療費用應優先在無責方無責任醫療費用賠償限額內賠償,超出的部分應由全責方張某自行承擔。
三、案例啟示
交強險是國家規定的強制性保險,其強制性決定了投保交強險的機動車所有人的法律義務。交強險采取無責賠付原則,無責賠付指保險人對被保險人在道路交通事故中無責任的賠償,在法律規范上稱無事故責任的賠償。無責也要賠償看似不公平,實際上是為了保護家受害人的生命權和健康權,使得受傷者在事故中也能及時得到救濟。所以在交通事故中的無責方,仍需在交強險無責限額內承擔賠償責任。
在消費者的認知中,沒有責任就不存在需要賠付,所以發生事故時,往往會對無責賠付的規定表示出不理解,抗拒的情況,這就需要保險人加大保險知識的宣傳力度,讓消費者正確認識保險的作用,消除對保險的誤解。
一、案例簡介
2020年5月8日12時15分,徐某駕駛機動車蘇A*與張某駕駛的機動車蘇G*發生碰撞交通事故,造成兩車受損,張某受傷。經交警判定張某為全責方,徐某為無責方。
徐某因自己是無責方,沒有向其承保公司(A保險公司)報保險處理,后續理賠中去除張某向其承保的保險公司(B保險公司)索要治療費時,B公司告知,需由徐某承保的交強險進行無責賠付,后張某要求徐某讓其配合理賠,徐某對此不理解,認為自己明明沒有責任,為什么還要其承擔賠償責任,后經B保險公司溝通解釋,徐某同意了這個無責賠付。
二、案例評析
徐某明明是無責方,為什么還需要出險理賠呢?
根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條
被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的,由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。
第二十三條機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。
該事故中,全責方張某,造成了兩車受損及自身受傷,根據交強險無責賠付,全責方產生的醫療費用應優先在無責方無責任醫療費用賠償限額內賠償,超出的部分應由全責方張某自行承擔。
三、案例啟示
交強險是國家規定的強制性保險,其強制性決定了投保交強險的機動車所有人的法律義務。交強險采取無責賠付原則,無責賠付指保險人對被保險人在道路交通事故中無責任的賠償,在法律規范上稱無事故責任的賠償。無責也要賠償看似不公平,實際上是為了保護家受害人的生命權和健康權,使得受傷者在事故中也能及時得到救濟。所以在交通事故中的無責方,仍需在交強險無責限額內承擔賠償責任。
在消費者的認知中,沒有責任就不存在需要賠付,所以發生事故時,往往會對無責賠付的規定表示出不理解,抗拒的情況,這就需要保險人加大保險知識的宣傳力度,讓消費者正確認識保險的作用,消除對保險的誤解。