電動車的防盜措施比自行車復雜不了多少，加之同樣失之于監管，破案率低，且由于單價較高，故近年來電動自行車被盜情況日益嚴重。針對消費者“被偷怕了”的心理，去年3月，王派電動車在武漢市場銷售時，免費附送給消費者一份防盜險，即購買的該品牌電動車被盜，可最高獲得1000元的賠償。如今一年過去，記者近日調查卻發現，由于電動車丟失責任難以認定，中華聯合財產保險公司湖北分公司(以下簡稱中華聯保)承保的該險種的理賠陷入尷尬。

　　保險理賠糾紛多

　　去年8月27日，武昌的王勝先生買了輛附帶有防盜險的王派電動車。約兩個半月后，他騎車到漢口寶豐路一家公司辦事時，電動車被盜。他隨即撥打中華聯保報案電話，要求理賠。當日，該保險公司理賠員趕到現場實地勘查。今年1月11日，王勝備齊相關理賠資料，趕赴該公司時卻被拒賠，理由主要是，王勝所丟失的電動車未停放在指定地點。中華聯保理賠員陳先生拿出失竊現場的勘查照片，指出王勝停車區域不在辦事公司保安監管視線內，即被認定為未在指定地點停放，而這在理賠條款中已約定“不予理賠”。據了解，由于被盜電動車未按指定地點停放，消費者得不到賠償，目前已有多名消費者與該公司發生訴訟。

　　失盜越多，虧損越大

　　“反正投了保，保險公司會給我理賠的。”中華聯保江漢支公司經理楊先生認為，不少消費者的這種心理，在一定程度上影響了車主防盜的積極性。去年3月至11月，該公司承保的6000多輛王派電動車，日均以3輛的被盜數遞增，如今被盜的總數量已在1000輛左右。楊經理介紹，幾乎所有被盜車主均向該公司提出索賠請求，卻忽略了不予理賠的幾種情況，比如車沒鎖好、未停放在指定地點等。可由于這些情況難以認定，所以在實際理賠時往往與投保人爭執不下。以王勝先生理賠案為例。王勝認為保險公司不該拒賠，因為保險合同并沒指定電動車能在哪些地方停放。保險公司認定可以停放地點，是交警部門指定停車地點，或在物業管理方許可范圍內停放。由于電動車這一失盜責任難以認定，該險種理賠就處在兩難中：賠吧，保險公司損失巨大；不賠，消費者又認為保險公司與銷售商玩“噱頭”。防盜險未滿一年便夭折楊經理稱，該公司與王派電動車推出的這種防盜險，每輛車收取的保險費用為60元，6000輛保險金共36萬元。試行數月后，該公司保守估算賠付率已達10%。據此算來，該公司要支付的賠償金將達到60萬元，為此該公司凈虧24萬元，這還不算受理理賠事宜的有關成本。由于該險種給公司帶來巨大損失，楊經理說，去年11月中旬以來，該公司已不再承攬電動車被盜險業務，這意味著該公司在武漢市場上開拓的電動車防盜險，推行未滿一年時間就已夭折。這也意味著，在武漢保險業市場，唯一針對電動車的這一險種，在吃夠了虧后快速地退出了市場。不過楊經理表示，即便如此，該公司仍會履行承保義務，凡市民購買了附帶有該公司防盜險的電動車，在一年承保期限內被盜，符合理賠規定的，該公司仍將按每輛車最高1000元的標準予以賠付。