【案例簡介】
5月某天凌晨,保險公司接到王先生報案:稱自己過彎道為避讓車輛發(fā)生了側(cè)翻。事故現(xiàn)場,王先生承認(rèn)車輛輪轂、輪胎、卡鉗、排氣管等多部件存在改裝,在投保時也未如實告知。綜合現(xiàn)場查勘、公估調(diào)查結(jié)果,保險公司告知本次事故超交強險部分的損失無法在其商業(yè)險中獲賠,王先生很詫異追問原因。
【案例分析】
保險公司工作人員解釋,輪轂、輪胎被其改大會抬高車身,使離地間隙變大,不但會擴大視野盲區(qū),也會造成原有空氣動力學(xué)改變,行駛時易發(fā)生“車飄”,引發(fā)側(cè)翻等事故;輪轂、輪胎改裝還會增加方向機、發(fā)動機的負(fù)荷,影響剎車效能,使里程表數(shù)據(jù)失準(zhǔn)等,導(dǎo)致車輛危險程度顯著增加,屬于《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車商業(yè)保險示范條款(2020版)》第一章機動車損失保險第十條(三)、第二章機動車第三者責(zé)任保險第二十三條(三)規(guī)定的責(zé)任免除范圍:“被保險機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等,導(dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加,且未及時通知保險人,因危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故的”,故保險公司不承擔(dān)本次事故中商業(yè)險部分的理賠責(zé)任。
王先生恍然大悟,自己從來沒有認(rèn)識到車輛改裝的危害,造成了如今無法獲賠的局面,幸虧事故中無人員傷亡。隨后,王先生自愿簽署了放棄(商業(yè)險)索賠權(quán)利聲明書。
【消費提示】
為避免出現(xiàn)案例中王先生這樣的尷尬情況,小常保提醒廣大消費者:
1、非法改裝車輛會破壞車身結(jié)構(gòu)和性能,不僅違反法律規(guī)定,也存在安全隱患,易誘發(fā)交通事故,為了自己和他人的安全,切莫擅自改裝車輛,在二手車交易中,需關(guān)注車輛是否被改裝過,以免造成無可挽回的損失。
2、如果確實需要對車輛進(jìn)行改裝,應(yīng)向車管所申報,經(jīng)審查同意后方可進(jìn)行,改裝完畢,由車管所檢驗合格后辦理改裝變更手續(xù)。改裝過的車輛須及時通知保險公司,按要求辦理批改手續(xù),避免出現(xiàn)案例中的情況。
【案例簡介】
5月某天凌晨,保險公司接到王先生報案:稱自己過彎道為避讓車輛發(fā)生了側(cè)翻。事故現(xiàn)場,王先生承認(rèn)車輛輪轂、輪胎、卡鉗、排氣管等多部件存在改裝,在投保時也未如實告知。綜合現(xiàn)場查勘、公估調(diào)查結(jié)果,保險公司告知本次事故超交強險部分的損失無法在其商業(yè)險中獲賠,王先生很詫異追問原因。
【案例分析】
保險公司工作人員解釋,輪轂、輪胎被其改大會抬高車身,使離地間隙變大,不但會擴大視野盲區(qū),也會造成原有空氣動力學(xué)改變,行駛時易發(fā)生“車飄”,引發(fā)側(cè)翻等事故;輪轂、輪胎改裝還會增加方向機、發(fā)動機的負(fù)荷,影響剎車效能,使里程表數(shù)據(jù)失準(zhǔn)等,導(dǎo)致車輛危險程度顯著增加,屬于《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車商業(yè)保險示范條款(2020版)》第一章機動車損失保險第十條(三)、第二章機動車第三者責(zé)任保險第二十三條(三)規(guī)定的責(zé)任免除范圍:“被保險機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等,導(dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加,且未及時通知保險人,因危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故的”,故保險公司不承擔(dān)本次事故中商業(yè)險部分的理賠責(zé)任。
王先生恍然大悟,自己從來沒有認(rèn)識到車輛改裝的危害,造成了如今無法獲賠的局面,幸虧事故中無人員傷亡。隨后,王先生自愿簽署了放棄(商業(yè)險)索賠權(quán)利聲明書。
【消費提示】
為避免出現(xiàn)案例中王先生這樣的尷尬情況,小常保提醒廣大消費者:
1、非法改裝車輛會破壞車身結(jié)構(gòu)和性能,不僅違反法律規(guī)定,也存在安全隱患,易誘發(fā)交通事故,為了自己和他人的安全,切莫擅自改裝車輛,在二手車交易中,需關(guān)注車輛是否被改裝過,以免造成無可挽回的損失。
2、如果確實需要對車輛進(jìn)行改裝,應(yīng)向車管所申報,經(jīng)審查同意后方可進(jìn)行,改裝完畢,由車管所檢驗合格后辦理改裝變更手續(xù)。改裝過的車輛須及時通知保險公司,按要求辦理批改手續(xù),避免出現(xiàn)案例中的情況。